快到过年的时间，已经被今日优选占领的市场，日订单量也在逐渐提高，因为暂时没有竞争对手，今日优选也只是单独对新用户进行高额补贴，其他的，则是微利补贴，以保证未来前方战场的资金充足。

当然，任何外卖公司都可以攻进来，就像美团，只要它愿意，随时可以直接来头条的总部上沪进行一场价格战，只要舍得花钱，一样能够获得一定的市场。

相对来说，美团是最容易成功的，不是因为它有钱，而是从团购领域的经验与数据，可以快速的帮助外卖领域。

看起来，外卖其实与曾经的团购一样，似乎是一条永远没有尽头的路。

而曾经引发国内团购危机的rouon，在去年11月成功的登录纳斯达克，市值高达180亿美元，比上市之前的估值还要高的多。

rouon的上市之路虽然不顺利，但最后还是成功了，这也让资本对团购领域又恢复了信心。

但当资本回顾华国时，却发现，曾经他们看好的多家团购巨头，基本上已经全倒闭了，剩下的几家则面临着巨头美团。

而现在，今日优选引爆了外卖行业，吸引了无数风投的注意，过剩的资本，又一次发现了新大陆。

虽说周宇杰知道，这些风投不会有几家会支撑到烧钱大战的最后，但前期的他们，也足以消耗掉今日优选的不少资金。

而在市场被外卖领域所关注的时候，周宇杰的办公室，来了一位期待已久的人。

“来，张博，坐。”周宇杰笑呵呵的说道。

“多谢周总。”张博说道。

周宇杰笑问：“从佰度离职的手续都完了？”

“对。”张博点点头说道。

周宇杰问：“这段时间对ber的商业模式，有没有什么想法？”

张博说道：“我们没办法复制ber的商业模式，因为这里是华国，法律方面与美国完全不一样。”

“说来听听？”周宇杰笑着说道。

张博整理了一下思绪，说道：“ber的商业模式，是一种非常完美的互联网思维，利用手机中的移动互联网接通用户，再吸纳每天都会浪费的运输剩余能力，属于充分的利用互联网来节省资源。

可是这种模式在美国行的通，是因为美国交通法律容许私家车参与商业运营，但是在我国，目前这是法律所不容许的。

我调查过目前市面上已有的几家网约车平台，一些直接走的ber的商业模式，但也因为这样，经常被交管部门处罚。

也是同样的原因，即使美国那边已经有了一个成熟的商业模式，一个市值数十亿的巨头，但国内这边，却没有几家资本敢进行投资，就是害怕一个政策就会让创业公司倒闭。”

“分析的很好。”周宇杰笑呵呵问道：“那你觉得我们该从哪开始？”

“正式的出租车行业。”张博说道：“目前城市带人运输行业中，只有出租车是合法的，虽然这些人不多，而且背后都有着地方的资本，但只要能够说服出租车司机，给他们看得见的好处，那么他们就一定会加入我们。”

周宇杰问：“那你怎么吸引用户？”

张博说道：“这就要靠地推团队的作战能力了，目前燕京市的头号叫车公司名字叫做百米，他们是在首都机场打广告发传单吸引用户。

首都机场那一块，对打车的需求量非常高，人流量也大，如果是我的话，也会这样做。”

周宇杰点头说道：“机场是个好选择，别人知道，你知道，我也知道，那么这么多竞争都情况下，怎么才能获胜，这才是最关键的。

烧钱抢市场，其实谁都明白这个道理，可是怎么花这笔钱，怎么以最低的成本来获得用户，获得司机，只有做到这一点，才能赢到最后。

你也知道曾经的团购大战，说到底其实就是因为盲目补贴，造成了几乎所有公司的亏损，只有擅长线下推广的美团现在混的最好，我希望嘀嘀也能成为美团这样的公司，擅长线下，而不是只知道补贴。”

网约车到了后期，补贴的确是决定生死的至关因素，但那已经是两军决定生死的时刻，而在这之前，运营成本的控制非常重要。

成本控制的越好，那么有限的资金内能获得更多的用户、更多的司机，更大的名气，更少的股权被稀释。

而且如果前期经营的好，那么即使到了最拼命烧钱的时候，也会有一定的优势，至少不用再花成本吸引更多的用户来下载自己的软件。

张博看着周宇杰，问道：“周总，我有一个问题，今日优选的地推能力也很强，虽说有着其他方面的一些优势，但目前在外卖市场已经第一，也已经聚集了大量的用户，那么为什么不直接将网约车放置在今日优选的上？
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