陈潇摆摆手，带着沉薇离开了。

而在新能源汽车的展示区间。

无论是特斯拉还是国产的新能源汽车，最重要的亮点就是续航里程和充电速度。

销量比较高的特斯拉model3，综合续航能够达到400公里。

比迪汉系列纯电动，续航里程也能够达到400公里。

当然也有一些车企推出了概念型的汽车，续航里程能够达到600公里。

不过这类型的汽车价格极其昂贵，而且也没有品牌号召力。

消费者都会思考，有的这个钱，我买一辆燃油豪车，加油加10多年都够了，何必要购买一辆没有经历过市场检验的新能源汽车呢？

也就是目前的新能源汽车技术，续航里程达到400公里到500公里左右。

但是官方的标注续航和实际的续航里程还有显着的差距。

以特斯拉的model3为例，采用的是松下三元锂电池。

普通版本的续航里程是445公里，实际新车到手能够开350公里以上就非常不错了。

如果是在夏天开空调，或者是在寒冷的冬天锂电池的活性降低，那么综合续航里程能够达到300公里就非常不错了。

这就是新能源汽车的弊端。

此外各大新能源汽车厂商，还宣传自己的百米加速度。

百米加速度有用吗？

肯定是有用的。

比如在等红绿灯起步，或者是在高速路超车的时候。

但是他真的那么有用吗？

其实也不见得。

毕竟现在各大城市都非常的拥堵，无论你的百米加速度是几秒，你的平均速度能够达到20公里每小时都非常不错，大部分时间段你在城里面行驶都是龟速前进。

所以为了百米加速度快那么一秒或者是零点几秒，多花费几万甚至10多万，这是完全没有必要的。

当然土豪例外。

新能源其实还有一个卖点就是省油。

但是在陈潇看来，这其实也是一个伪命题。

因为新能源汽车的销售价格普遍要被同等配置的燃油汽车高出好几万，甚至10来万。

这还是在国家给予新能源汽车补助的情况下的实际售价。

几万或者是10多万，对很多城市的消费者而言，把一辆好品质的燃油车开报废加油钱都已经足够了。

而且新能源汽车起步也没有几年，无论是比迪汽车的磷酸铁锂电池，还是特斯拉主打的三元锂电池，在技术上还有很多不成熟的地方。

比如除了统一建设的超级充电桩以外，家用充电速度偏慢。

电池的寿命偏短，使用时间长之后，有效电容量急剧降低，电池的维修成本偏高，以及易燃易爆等等，这一些都是非常不确定的因素。

陈潇断定，如果国家没有相应的新能源汽车支持政策，如果到城市不对燃油车限号，那么新能源汽车的销量将会惨遭滑铁卢。

毕竟大部分的消费者都不是傻子。

沉薇虽然对汽车不是很感兴趣，但是他随着陈潇看了这么多汽车之后，也产生了一个疑惑。

她偷偷的对陈潇说道：“如果我不是生活在对咱有车限号的城市，我找不到任何的理由去购买新能源汽车。”

陈潇听沉薇这样说，之后哈哈大笑。

连一个小女生懂得道理，那一些行业的专业的事会不懂吗？

他们当然懂得。

但是他们不会说。

因为这是他们的饭碗。

陈潇带着沉薇离开了车展现场，为了支持这一次的沪市车展，两个人在车展现场消耗了两根冰淇淋。

回到长泽洲之后，陈潇决定对欧洲、东洋的传统车企，以及如日中天的特斯拉发起挑战。

他让高苗来到自己的办公室。

“9月39号，在长泽洲召开发布会，发布苍穹01汽车。”

得知这个消息之后，高苗的心扑通跳了一下。

因为郑市和蓉城的工厂都还在建设之中。

宁市的工厂下线的汽车也不过差不到1000辆。

在这个时候发布汽车是不是太仓促了一点？

当高苗提出这个问题之后，陈潇则是笑着回答说道：“并不是所有的事情都要做足准备。”

“贾总的ff汽车，到现在连一个轮胎都没有，还不是开了多场发布会，筹集到了几百亿米刀的资金。”

“我们和贾总不一样，我们有的不仅仅是，更有现车。”

“先将苍穹汽车推到市场看一看效果，如果遇到问题我们再及时调整。”

“这样总比，我们生产10万 8万辆汽车出来之后，再看市场的反应要好的多吧？”

“市场的反应，是任何模拟和预测都没有办法做出准确判断的，只有消费者才能够做出准确的判断。”

陈潇成
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