九四式卡车（日本称为九四式六轮主动货车）是以日本主动车产业株式会社（五十铃公司）仿造福特卡车设计的10卡车为母本，专‘门’为陆军辎重部队设计的制式军用运输车。。 ‘性’能方面特别参加了在中国东北地区特别的气象和地理环境下应用的请求，可以说这是一款专‘门’为了侵华战斗而设计的军用车辆。

九四式只是这种制式设备的生产编号，当时不光是五十铃，包含日野、丰田等汽车生产商，甚至一些小型的汽配厂都在按照图纸替日本部队生产这款卡车。

为了刺‘激’国内的军用汽车生产，日本早在大正年间就颁布了《军用汽车补贴法》，规定日本民间单位采购车辆，凡是选择部队指定车型的，一概给予现金补贴，甚至部队方面会全款垫付车款，条件是当部队需要时，这些民用卡车将优先被部队所征用，等到应用完再返还原单位。

当初日本内阁发布这条法律的目地是，可认为部队省下一大笔日常养护的开销，想要得到实惠的民间单位会优先采购部队需要的车型，同样生产商也就有了生产这些军用设备的积极‘性’，假以时日部队就能在民间储备下一大批运输汽车，一旦战斗爆发，国内随时都能组建起一支主动化的后勤部队。

问题是这条法规发布的时间太早，卡车这东西的应用年限又长，以当时日本人那种‘精’打细算的‘性’格，不用到彻底报废是尽不会调换新车的。而且日本人又特别勤俭持家，大部分车辆都受到了超出需要的‘精’心保养，成果到了中日战斗爆发时，陆军创造符合征用条件的大都是一票二十年代生产的老款卡车，在日本国内的道路上还能委曲应用，但完整无法适应中国大陆那种糟糕的路况。

陆军这时候才想到研发一款合适中国道路情况的运输车型，终极导致了九四六轮卡车的出身。以日本陆军的官僚效率，‘性’能请求层层加码，前后足足折腾了四年时间，一直到三七年这种卡车才真正定型，成果却由于原材料份额的限制以及生产优先度的原因，这种卡车的生产速度一直很缓慢，数目根本满足不了部队后勤全面机械化的需求。

不过由于中国战场的战事很顺利，日军对车辆设备的需求不是非常紧急，骡马和人力辎重队此时已经足以搪塞后勤需要了，再说身为皇**人怎能怕什么苦累，没有汽车运输就打不了胜仗了吗？别忘了我们还有一颗忠君之心和光荣的大和魂。

上海兵站由于地位特别，才得以配备了一批军用卡车，为周边江浙一代驻扎的日军运送补给。藤原开的这辆是九四式甲型六轮卡车，是东京瓦斯电器产业株式会社（日野）生产的，装了一台仿造于福特的六十八马力六缸汽油发动机。

理论上这款车的公路最高时速能够达到六十公里，在三十年代已经算是相当快的了。但是现在这辆奔跑在四川路上的九四式六轮卡车，速度明显已经远远超过了它的设计标准，它满载着一卡车的陆军士兵，以一种勇往直前的气势，疯了一般向前猛冲。

“干得好，藤原，就这样！超过往！”驾驶室里的联队长享受着速度带给自己的冲击，高声为自己的副官加油。

陆战队车队末尾那辆装甲车的指挥官，是陆战队装甲车中队的队副小野中尉，此刻他正筹备从半球形机枪塔的顶部探出头往，想要视察一下车队前方的行车情况，成果就听到身后传来了一阵发动机的凄厉怒吼声。

差未几算是半个机械专家的海军陆战队中尉，此时的第一感到就是这动静有些不对，等到他扶着蚌壳形炮塔舱盖转过火时，陆军的九四式卡车已经近在眼前了。

两辆车擦肩而过的一瞬间，海军中尉明确的看到了坐在驾驶室里陆军司机的面貌，还有那副让他感到不冷而栗的狂热眼神。

“陆军！是陆军的卡车！”小野不由自主的大声的在无线电里叫嚷起来。

英国装甲车原车配备了全套无线电器材，不过经过日本军方改良之后，只有指挥官座车才保存了发信能力，其他车辆只能单纯的吸收命令。

耳机里突如其来的叫嚷声，把首车上的中队长藤田大尉吓了一跳，他听出那是中队副小野的声音。

“喂，小野，你刚才叫嚷什么。”藤田翻身站立到车长席上，打开了枪塔顶部的舱口盖。

成果中队长马上就明确了副手的声音为何会如此吃惊了，那是一辆涂着丑陋的马粪‘色’的陆军卡车，他尽对不会看错，由于卡车的车灯安置架中间还镶嵌着陆军的金星。

这辆卡车以让人无法信任的速度，从狭窄的道路侧边超过了他手下全部装甲车中队，此刻藤田头脑里唯一想到的就是，这个司机假如不是技巧过人的话，那就是一个十足的疯子。

四川路是一条标准的双车道马路，路面上还展设了双向的有轨电车道，只在人行道旁预留了一点空间给黄包车等非机动车应用。

由于上海车辆行驶采用的是欧美‘交’规，这让日本这种靠左行驶的国家不太习惯，于是日本部队一般驾车外出时，车辆通常都行驶在道路的正中间。日本部队是不会给民间车辆让道的
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