生物电池生产技术之后，必须拿到长天科技的许可才能够生产电池。

这个条件已经是非常优厚了。

欧洲的汽车公司或者是其他科技公司，从来没有和任何欧洲以外的公司签订过如此妥协的协议。

此外关于技术方面。

欧洲的汽车工业同意长天科技在生物电池，甚至在电机上面建立相关的技术标准。

也同意今后欧洲各大汽车企业生产的生物新能源汽车，在生物电池和电机上面必须要获得长天科技的标准许可之后，才能够上市销售。

但是他们坚决反对长天科技要以生物电池为契机，给生物电池的整车建立技术标准，严重的侵害了欧洲汽车企业的权益。

毕竟在燃油汽车时代。

从发动机变速器再到汽车底盘，大部分的技术标准都是由欧洲人制定的。

在过去，夏国的汽车企业要想生产汽车，当然可以，但是如果你要想在市场上销售，那么你的这一些标准必须要符合欧洲人制定的准则。

这种准则在全世界都有效。

欧洲汽车协会将更改之后的协议发送给长天科技之后，希望能够得到长天科技的回应。

但是非常可惜，这一份更改之后的协议送到了夏国之后，长天科技是已读不回。

这就明摆着告诉了欧洲的汽车工业协会。

长天科技给出的条件是不会有任何的变更了。

你们要么同意要么不同意同意就可以合作，不同意那么就大家相互竞争。

欧洲议会和欧洲汽车工业协会继续争吵。

而特斯拉不等了。

这段时间马斯克一直在观察着全球汽车市场的情况，特别是关注着夏国汽车市场的情况。

长天科技的生物新能源汽车，对燃油汽车的疯狂屠杀的确让马斯克感到无比的震撼。

同样马斯克的特斯拉也是受到了严重的影响。

不过特斯拉目前主要的市场依旧在米国，夏国的销量也就一年几万台。

而且特斯拉目前的价格恰好和长天科技生物新能源汽车的价格错开，而且定位也不太相同（苍穹汽车定位的是豪华级中大型轿车，海玛海越汽车定位的是廉价家用代步车，力凡山越定位的是运营型汽车以及越野车，而特斯拉勉勉强强定位的是轿跑）。

这一种价格错位和定位错位，让特斯拉保住了一年几万台的销量，反倒是躲过了一劫。

但马斯克心中非常的清楚。

等长天科技把欧洲的那一些燃油汽车收拾干净之后，转头肯定要对付特斯拉。

马斯克是一个聪明的商业。

与其双方之间形成竞争。

不如双方之间达成合作。

而且这是一个非常恰当的时机。

因为欧洲的汽车工业和他们的精英阶层目前非常的乱，还不知道怎么样应对长天科技的汹涌攻势。

等欧洲回过神来，要和长天科技合作，特斯拉就完了。

马斯克准备亲自前往夏国和陈潇谈。

他相信这一次自己带来的礼物足够的丰厚，必定会让陈潇动心。
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